バイク便、お勧めバイク便情報全国編

バイク便ライダーが使うバイクは、都市部での乗りやすさや、すり抜けの容易さ、1年あたり数万kmの走行に耐えられる耐久性、安い維持費が求められる。お勧めのバイク便はこのサイトでも紹介していますが、そのためCB400SFや、車検が不要な250ccのオフロードバイク、ならびにVTシリーズ(SPADA、ゼルビス、VTR250)、ジェイド/ホーネット250などが向いており使用者が多い。また、アドレスV100に代表される小型自動二輪(原付2種)のスクーターは、高速道路は通行できないながらも小型・軽量で取り回しが良く機動性に優れるため、中近距離配達に最適として使用者が多い。

バイク便は宅配便の運賃に比べて割高ではあるものの、宅配便が最短で翌日配送を原則とするため、特に急いで送る必要のある企業間の連絡や小型貨物の輸送に利用される。広告関係・出版関係では、原稿（電子原稿の記録メディアを含む）や写真フィルム等の輸送でも頻繁に利用される。お勧めのバイク便はこのサイトでも紹介していますが、日本国内では1990年代から、欧米では1980年代から、バイク便業が成長している。近年ではインターネットやブロードバンドが普及したため、バイク便のメリットにやや陰りが見え始めたものの、情報化社会において扱われる情報量も増大し、また電子化できない物品の迅速な輸送に相変わらず重宝されている。

もっとも、近年は文書の電子化や電子メールの普及により、事業規模が頭打ちまたは減少傾向にある。このため郵便事業の一部民間開放に伴い拠点的な事業展開を検討する社もある。利点としては、バイクゆえに四輪車では通行が困難な狭い道路でも通行できることや、渋滞している区間においてはバイクの機動性（すり抜けができる）を利用して総合的に四輪車より早く輸送できることが挙げられる。お勧めのバイク便はこのサイトでも紹介していますが、欠点としては、タンデムシート（後部座席）付近に荷箱を括り付け、その中に荷物を入れて輸送することになるため、輸送する物の大きさや重量に制限があることである。

横浜市、ＮＨＫ、日本ＩＢＭ、日立製作所、日本通運、山崎製パン、ミクシイ、首都大学東京、慶應義塾大学、早稲田大学、立教大学、筑波大学などに納入実績がある。お勧めのバイク便はこのサイトでも紹介していますが、 2006年10月現在ホームページ累積ヒット数101万3000、販売実績は10万本。 ９月２８日、さらに厚生労働省は、全国の「偽装請負」バイク便業界２００社余に対して、契約を見直して働く人を直接雇用し、労災保険や雇用保険に加入させるなど、改善を図るよう全国の労働局を通じて指導していく方針を決めましたとの、マスコミ報道がありました。

This entry was posted on 土曜日, 1月 23rd, 2010 at 19:49:43 and is filed under バイク便都内. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.